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      1. 公司動態
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        公司動態

        工業和信息化部:交通標志和紅綠燈未來將接入5g車聯網

        目前,許多汽車制造商都討論使用顏色傳感器來識別交通標志上的紅綠燈的必要性。這個傳感器很貴。今后,除了紅、綠、黃三色信號外,它還可以信號燈亮后發送通信信號。該車采用通訊接收裝置識別紅、綠、黃三色,這樣就可以紅綠燈上安裝攝像頭,并可以看到過往車輛的所有車速、行駛習慣。這種姿態可以減少很多道路擁堵,也可以準確釋放紅綠燈之間的時間。這種姿態可以使道路暢通,大大提高交通效率。工業和信息化部部長苗圩出席“2019博鰲亞洲論壇”時指出,3G、4G時代,世界上有很多規范,5g時代,世界上只有一個規范。我國5g領域的專利數量占據了一定的優勢。未來最大的應用領域是車聯網,無人駕駛汽車是最早的探索。苗圩:說到這里,我覺得最重要的還是開放合作和全球共識。3G時代,世界上大約有三種規格。4G時代,世界上有兩種規格。到了5g,全世界終于成了一個標準。起草這一標準的過程中,中國做出了自己的貢獻,但這一標準并不是中國主導的。各國的產學研部門為5g的全球統一規范做出了貢獻,雖然從專利數量上看,中國可能有一定的優勢,但畢竟目前歐洲注冊的專利數量占到了30%左右,也就是說,70%的規范性專利掌握其他國家的公司和研究機構手中,這是全人類和各國共同努力的結果,我們必須珍惜。我認為統一規范的好處是顯而易見的。
        這對工業的發展和各方面的使用都非常重要。說到5g的使用,我覺得是28分。20%用于人與人之間的交流,80%用于物與物之間的交流。這是幾個朋友剛剛提到的移動物聯網概念。從通信的角度來看,5g可以傳輸很多4G無法傳輸的東西。例如,我們現正探索虛擬現實。許多虛擬現實場景需要5g傳輸。比如,最近中國有幾家電視臺都開通了4K高清頻道,所以今后會有越來越多的電視臺開通類似的頻道。
        今年的春節聯歡晚會深圳設立了分會場。這些春晚圖片通過5g傳輸到北京的主會場。所以傳輸方面,它將大大擴展我們的用途。使用方面,我認為最大的是移動物聯網?;蛟S移動環境下物聯網最大的購物中心就是車聯網,以無人駕駛汽車為代表的5g技術應用可能是第一個使用的。因此世界各國都致力于推動無人駕駛汽車的發展進程。這里,需要涉及人與車、車與車、車與路的溝通。汽車總是行駛。依靠固定網絡通信是絕對不可能的。必須使用移動網絡通信,而且數據傳輸量是人與人之間數據傳輸量的數倍。所以現我們也努力推廣車聯網。我可以給我們一個最新進展。我與交通運輸部部長達成了一項重要協議,即加快我國高速公路的數字化和智能化改造。一些路標、紅綠燈和管理規則被智能化改造,以鞏固它們。所以要想充分發揮車路合作的優勢,就需要借助5g技術來傳遞這些信息和信號。這是一個非常大的流量,非常大的帶寬,并且需要很短的延遲時間,所以這些技能的使用仍然是可以達到的。至于其他方面的使用,我們都討論移動模式的使用。除了汽車,還有無人機、飛機和火車。最近,我聽到一個消息,中國的一家企業和日本的一家企業正合作。今后,人們將不再需要操作農民的農田操作。借助5g技術,他們可以把農田變成作業區,變成平面圖,然后設計拖拉機的行走軌跡。將來,人們可以坐家里,一邊拿著手機控制拖拉機。拖拉機也將能夠無人駕駛和電氣化。所有這些都是可以不久的將來完成的任務。所以現我們有了一個總體規劃,但是更多的使用還是依靠5g網絡,各行各業相互融合、相互滲透。它將激發我們今天可以想象,甚至無法想象的許多工作。
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